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原创 降价幅度远超同级,为何大众依然“高级”?老牌

发布日期:2020-06-02 03:13   来源:未知   阅读:

要说起目前在国内汽车市场销量最好的汽车品牌是哪一个,我想大概会有很多朋友脱口而出:大众!没错,作为最早在国内建立合资公司的海外品牌之一,在国内拥有一汽大众、上汽大众、上汽斯柯达、一汽奥迪等多个合资品牌的大众,2019年在国内豪取315万终端销量,斩获14.67%的市场份额,是国内唯一一个市场份额超过10%的单一品牌。可以这么说,大众在国内汽车市场几乎是统治级别的存在,目前看来,没有任何一家海外厂商在短时间内能够达到这样的高度。

如果说10年前的大众,在中国获得非常好的市场认可度和销量,靠的是其扎实的品质和德系车独有的特性,那么现在的大众,包括奥迪则是通过不断的降价获得了非常高的销量。可以这么说,在国内销量排名位于前十的合资品牌中,大众(包含奥迪、斯柯达)的产品优惠是最大的,尽管大家的官方定价都差不多,但是大众明显给予销售众多更大的降价空间,所以大众的终端价格一般都是比较低的。

举个例子,就拿中级车来说,目前合资品牌中级车市场基本上是“两德两日”平分天下,“两德”就是大众迈腾和帕萨特,“两日”就是丰田凯美瑞和本田雅阁。迈腾的官方的指导价为18.69万?30.99万;帕萨特的指导价为18.49万?28.29万;凯美瑞的指导价为17.98万?27.98万;雅阁的指导价为17.98万?25.98万,迈腾和帕萨特的指导价是高于凯美瑞和雅阁的。